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本發(fā)明屬于交通警示設(shè)備，具體涉及一種用于激光警示的便攜式投影指示器。、傳統(tǒng)路面標(biāo)志和警示燈在夜間及雨雪、霧等惡劣天氣下可視性差，信息易被遮擋或失效，導(dǎo)致巡邏、事故處置與交通疏導(dǎo)時(shí)警示傳達(dá)不及時(shí)、駕駛員注意力不足，增加事故風(fēng)險(xiǎn)并降低處置效率；同時(shí)，傳統(tǒng)警示設(shè)備體積大、安裝部署復(fù)雜、機(jī)動(dòng)性差，...

本發(fā)明涉及軌道交通，尤其涉及一種軌道往復(fù)動(dòng)態(tài)打磨系統(tǒng)。、地鐵軌道打磨是鐵路工務(wù)維護(hù)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在消除軌道表面的波磨、肥邊及疲勞裂紋，恢復(fù)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)廓形，從而保證列車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性與安全性，隨著高速軌道和重載軌道的快速發(fā)展，對(duì)軌道打磨的精度以及對(duì)軌道特定部位（如軌距角、側(cè)面）的修整質(zhì)量提出...

本申請(qǐng)涉及城市立交橋，特別涉及一種快速搭建于車(chē)道的立交橋。、在道路交通日益繁忙的今天，特別是在城市道路交通中，保證交通的暢行已經(jīng)成為城市管理的重要問(wèn)題，而城市道路交通暢通的關(guān)鍵則在于道路交匯路口是否暢通。、目前城市道路的十字路口的暢通主要通過(guò)交通信號(hào)燈和立體交匯橋梁解決。、立體交匯橋梁的建...

本發(fā)明涉及橋梁工程，特別是一種具有渦振抑制結(jié)構(gòu)的雙邊工字鋼橋梁。、雙邊工字鋼橋梁因開(kāi)口截面呈現(xiàn)典型鈍體氣動(dòng)特征，空氣在流經(jīng)該主梁斷面時(shí)，在主梁迎風(fēng)側(cè)上下緣發(fā)生流動(dòng)分離，經(jīng)過(guò)上游邊主梁下翼緣后，在橋面板和邊主梁所圍成的下部空間形成復(fù)雜流場(chǎng)，同時(shí)在橋面板尾緣和下游邊主梁下翼緣可能再次出現(xiàn)流動(dòng)分...

本發(fā)明屬于市政道路養(yǎng)護(hù)，尤其涉及一種市政道路裂縫快速修復(fù)裝置及方法。、市政道路裂縫快速修復(fù)裝置是一種高效、便捷的道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，主要用于快速修補(bǔ)瀝青或混凝土路面出現(xiàn)的裂縫問(wèn)題。其核心作用在于通過(guò)自動(dòng)化或半自動(dòng)化操作，顯著提升裂縫修復(fù)效率，減少傳統(tǒng)人工修補(bǔ)的耗時(shí)和交通干擾。該裝置能夠精準(zhǔn)識(shí)別裂...

本發(fā)明涉及工程管理設(shè)備，特別涉及一種工程管理安全警示裝置。、在工程管理過(guò)程中，安全警示裝置起著至關(guān)重要的作用，其通過(guò)印刷警示圖文，能夠有效提醒工作人員和過(guò)往人員注意潛在危險(xiǎn)，保障施工安全和人員生命財(cái)產(chǎn)安全；然而，現(xiàn)有的工程管理安全警示裝置存在諸多問(wèn)題，一方面，長(zhǎng)期暴露在戶(hù)外環(huán)境中，警示板表...

本發(fā)明涉及橋梁基礎(chǔ)施工，尤其是涉及一種不中斷交通條件下天橋快速拆除設(shè)備及其拆除方法。、隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，高速公路出行已成為人們?nèi)粘３霈F(xiàn)方式，早期建成的高速公路陸續(xù)出現(xiàn)通行能力不足、服務(wù)水平下降等狀況，難以滿(mǎn)足交通發(fā)展需要。、隨著改擴(kuò)建工程的推進(jìn)，相應(yīng)的分離式立交及天橋等既有跨線橋梁也...

本發(fā)明涉及城市道路工程設(shè)計(jì)，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種中分帶集成人行道的路口分流結(jié)構(gòu)及其施工工藝。、城市快速路中，高架主線與地面輔道的組合結(jié)構(gòu)應(yīng)用廣泛，高架主線承擔(dān)長(zhǎng)距離快速通行，地面輔道負(fù)責(zé)區(qū)域接駁。當(dāng)前慢行系統(tǒng)多采用傳統(tǒng)“兩側(cè)人行道”設(shè)計(jì)，即將人行道設(shè)于輔道外側(cè)邊緣。、在輔道兩側(cè)地塊稀少路段，...

本發(fā)明屬于橋梁支座墊板，尤其涉及用于更換支座可調(diào)節(jié)標(biāo)高的連接座及更換舊搖軸支座的方法。、搖軸支座是鐵路橋梁工程中采用的傳統(tǒng)鑄鋼支座類(lèi)型，由上擺、下座板及中間搖軸構(gòu)成主體框架，通過(guò)扇形搖軸結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)與位移調(diào)節(jié)功能。該支座具備承載能力強(qiáng)、適應(yīng)橋梁變形需求的特點(diǎn)，三十年前鐵路橋梁大量使用了橋梁...

本發(fā)明涉及路面鋪裝設(shè)備相關(guān)，具體的說(shuō)是一種復(fù)合水硬性材料攤鋪厚度調(diào)節(jié)裝置。、公知的，復(fù)合水硬性材料是指由多種水硬性組分，如水泥、石灰、粉煤灰等或結(jié)合有機(jī)或無(wú)機(jī)改性材料復(fù)合而成的材料體系，其核心特性是能在水中硬化并保持強(qiáng)度，同時(shí)通過(guò)復(fù)合設(shè)計(jì)優(yōu)化性能，如強(qiáng)度、耐久性、施工性等。、其中在處理道路...

本發(fā)明涉及公路施工，尤其涉及一種公路應(yīng)急搶修用路面破碎與清理一體化裝置。、在瀝青路面修補(bǔ)時(shí)，需要首先將路面缺損處的瀝青碎料層切削去除掉，形成形狀規(guī)則的凹陷路面，隨后將切削掉的瀝青碎料塊進(jìn)行清理，從而為隨后瀝青路面攤鋪?zhàn)龊脺?zhǔn)備。、現(xiàn)有技術(shù)下在路面維護(hù)時(shí)，缺陷部位都是局部的小塊面積，而大型的路...

本發(fā)明涉及結(jié)構(gòu)工程，具體涉及一種無(wú)焊接帶肋板的復(fù)合橋面板結(jié)構(gòu)。、橋面板作為橋梁結(jié)構(gòu)體系中直接承受車(chē)輪反復(fù)荷載沖擊與復(fù)雜環(huán)境侵蝕的關(guān)鍵構(gòu)件，其力學(xué)性能與耐久性水平直接決定了整座橋梁的承載極限與全壽命周期的服役質(zhì)量。隨著現(xiàn)代交通流量的激增以及橋梁建設(shè)逐漸向大跨徑、重載化及快速化施工方向演進(jìn)，工...

本發(fā)明涉及鋼箱梁頂推，具體涉及魚(yú)腹式變腹板鋼箱梁頂推施工方法及其頂推設(shè)備。、隨著我國(guó)橋梁建設(shè)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，大跨度、異型化及景觀化鋼結(jié)構(gòu)橋梁的應(yīng)用日益廣泛。傳統(tǒng)鋼箱梁多采用平底或單一截面形式，頂推施工工藝成熟、設(shè)備通用。、然而，近年來(lái)在城市景觀橋與復(fù)雜地形橋梁設(shè)計(jì)中，鋼箱梁常采用魚(yú)腹式變腹...

本發(fā)明屬于道路建筑，具體涉及一種基于低冰點(diǎn)瀝青混凝土與地?zé)崮茉礃兜穆窐蛎娉到y(tǒng)及方法。、冬季寒冷地區(qū)的橋梁路面在低溫、降雪、雨凇等天氣條件下極易形成結(jié)冰層，嚴(yán)重影響道路通行安全，常引發(fā)交通事故與結(jié)構(gòu)損傷。與普通道路相比，橋梁結(jié)構(gòu)自身熱交換迅速，橋梁表面鋪裝表面結(jié)冰往往相較于相鄰地面道路更...

本申請(qǐng)涉及橋梁修復(fù)，特別是涉及一種混凝土橋面局部破損銹脹修復(fù)工藝。、混凝土橋面在環(huán)境侵蝕與車(chē)輛荷載的長(zhǎng)期耦合作用下，極易出現(xiàn)保護(hù)層混凝土破損、剝落及內(nèi)部鋼筋銹脹等一系列病害。針對(duì)此類(lèi)局部破損，現(xiàn)行的常規(guī)修復(fù)工藝通常包括：確定破損范圍、鑿除松動(dòng)的混凝土、對(duì)暴露的鋼筋進(jìn)行除銹防腐處理、清理修復(fù)...

本發(fā)明涉及橋梁伸縮裝置，具體涉及一種大位移梳齒板伸縮裝置。、橋梁結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮徐變、車(chē)輛荷載以及地震等外力作用下，橋跨結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生沿縱橋向的伸縮位移，為適應(yīng)這種位移并保證行車(chē)平順，必須在梁端之間或梁端與橋臺(tái)之間設(shè)置伸縮裝置。、梳齒板伸縮裝置因其承載能力強(qiáng)、耐久性好、伸縮量大等優(yōu)點(diǎn)...

本發(fā)明涉及一種陶瓷制品，具體涉及一種擋車(chē)球陶瓷面。、目前，道路上使用的擋車(chē)球，是用人工石材制作的，這種產(chǎn)品的缺陷是灰色不美觀。為了美觀，有的在擋車(chē)球表面刷上各種顏色的漆，有的用漆繪畫(huà)彩圖。刷上去的漆，繪畫(huà)上去的彩圖在太陽(yáng)光的暴曬下，沒(méi)有多久顏色就變淺，反而更難看。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明的目的...

本發(fā)明屬于成品索，具體涉及一種共生擬態(tài)成品索及其加工方法。、橋梁、大型場(chǎng)館等建筑多是采用成品索的受力結(jié)構(gòu)，成品索主要有冷鑄錨拉索、熱鑄錨拉索、夾片式錨索、擠壓式錨索。、成品索通常由多根單股鋼絞線與多根拉索鋼絲構(gòu)成，這些鋼絞線和鋼絲通過(guò)特定的錨固件連接，確保了索體的穩(wěn)定性和安全性。錨固件包括...

本發(fā)明具體涉及一種乳化瀝青攪拌混合設(shè)備。、乳化瀝青作為道路建設(shè)的核心材料，憑借常溫施工、粘結(jié)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于公路鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)等工程領(lǐng)域。其制備過(guò)程中，乳化劑與外加劑的精準(zhǔn)添加及充分混合，直接決定瀝青乳液的穩(wěn)定性、破乳速度等關(guān)鍵性能，對(duì)道路工程質(zhì)量至關(guān)重要。、當(dāng)前主流的乳化瀝青攪拌混合設(shè)...

本發(fā)明屬于市政橋梁工程領(lǐng)域，尤其涉及一種集雨水透水-過(guò)濾-排河-反沖洗多種功能一體的橋梁人行道結(jié)構(gòu)。、隨著城市化進(jìn)程的加速，大量硬質(zhì)化地面影響了雨水的自然下滲，暴雨天城市內(nèi)澇的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，海綿城市的建設(shè)理念應(yīng)運(yùn)而生。目前，大量新建道路的人行道已普遍采用透水混凝土鋪裝，雨水直接滲入地下，...