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本發(fā)明涉及智能座椅，尤其涉及一種智能座椅的脊柱曲度監(jiān)測方法及車載健康云系統(tǒng)。、隨著汽車智能化發(fā)展和人們的出行需求，長時間駕乘已經(jīng)成為常見的應用場景，對汽車座椅的舒適性要求也越來越高，現(xiàn)有汽車座椅已具備加熱、通風、按摩、記憶等功能，且配備有基礎的腰部支撐調(diào)節(jié)功能。、現(xiàn)有智能汽車座椅雖然也有引...

本申請涉及冷鏈運輸，尤其涉及一種冷藏車的智能控制方法、冷藏車及存儲介質(zhì)。、冷藏車是用于運輸易腐貨物（如生鮮、藥品等）的專用貨車，通過制冷或保溫技術維持制冷貨箱內(nèi)的低溫環(huán)境，確保貨品在長距離運輸中保鮮。通常地，控制制冷貨箱持續(xù)輸出固定的很高的制冷功率，以維持冷藏車的制冷貨箱內(nèi)的低溫環(huán)境方式。...

本發(fā)明涉及車輛物聯(lián)網(wǎng)，具體涉及一種商用車防盜定位管理系統(tǒng)。、現(xiàn)有的商用車防盜系統(tǒng)一般包含動力電池控制管理系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)控制器、車身控制域、智能云控平臺、移動終端，還可增設備用電源模塊。其中，智能網(wǎng)聯(lián)控制器是核心樞紐，分別與動力電池控制管理系統(tǒng)、車身控制域、智能云控平臺通訊，智能云控平臺與移...

本申請涉及汽車控制，具體而言，涉及一種干燥劑反吹控制方法、裝置及空氣懸架系統(tǒng)。、在閉式空氣懸架系統(tǒng)中，壓縮空氣的質(zhì)量對系統(tǒng)的可靠性和壽命至關重要。為防止水分在系統(tǒng)內(nèi)結(jié)冰、腐蝕零部件，影響空氣懸架的正常工作，空氣懸架系統(tǒng)需備有帶再生功能的干燥劑裝置。目前的空氣懸架系統(tǒng)主要是根據(jù)濕度傳感器和流...

本申請屬于車輛，尤其涉及一種車輛控制方法、裝置、車輛、存儲介質(zhì)及產(chǎn)品。、隨著汽車露營文化的發(fā)展，市場對車輛的露營適配功能提出了更高要求，車輛若具備露營調(diào)平功能，其產(chǎn)品競爭力將得到顯著提升。目前，具備露營調(diào)平功能的車型大多為主動懸架車型，傳統(tǒng)的螺旋彈簧/鋼板懸架因缺乏高度調(diào)節(jié)能力，無法主動適...

本申請實施例涉及車輛，具體而言，涉及一種車輛的力矩控制、車輛及計算機可讀存儲介質(zhì)。、新能源汽車的興起推動了能量回收技術的發(fā)展，尤其是滑行能量回收技術，滑行能量回收技術能夠在車輛無需加速或緊急制動的滑行階段，通過將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存在電池中，顯著提升車輛的能效和續(xù)航里程，成為新能源汽...

本發(fā)明屬于軌道車制動控制，更具體地，涉及一種軌道車試驗平臺三級協(xié)同制動控制裝置及方法。、軌道車試驗平臺是飛行器研制過程中實現(xiàn)“低成本、高保真”試驗驗證的核心設備，需滿足“加速-勻速-減速”全流程可控，以及高載重量、高速度的嚴苛運行要求。制動系統(tǒng)作為軌道車試驗平臺的安全核心，其性能直接影響試...

本發(fā)明涉及汽車電子，具體地說，涉及一種在無鑰匙進入與啟動系統(tǒng)的低頻驅(qū)動芯片發(fā)生異常時，能夠保障車輛應急啟動的系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法。、隨著汽車智能化與舒適性需求的不斷提升，無鑰匙進入及一鍵啟動系統(tǒng)已成為現(xiàn)代車輛的標準配置。該系統(tǒng)通過低頻信號在車內(nèi)或周邊定位合法鑰匙，并通過高頻信號接收遙控指令，實...

本發(fā)明涉及電源管理，具體涉及一種用于電動車的雙電源供電控制系統(tǒng)及方法。、隨著電動兩輪車、三輪車等輕型電動車在個人出行與物流配送領域的廣泛應用，用戶對車輛續(xù)航里程及運行可靠性的要求日益提高；目前，市面上絕大多數(shù)電動車均采用單一電池組供電方案；該方案存在明顯局限：首先，受限于電池容量與能量密度...

本發(fā)明涉及制動能量管理，尤其涉及一種混合動力裝載機及其制動能量管理方法。、裝載機是機械化施工中不可或缺的重型運輸設備，隨著經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，裝載機在發(fā)展過程中不可避免地進行更多的排放，而過多的排放一方面對環(huán)境保護帶來不利影響，另一方面增加了裝載機在工作過程中的能源消耗?；旌蟿恿ρb載機以動...

本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)運維中的工器具自動運輸與輔助作業(yè)領域，尤其是一種基于agv技術的變電站運輸裝置及方法。、變電站場地環(huán)境復雜、設備布置密集，作業(yè)區(qū)間常包含碎石路面、金屬柵格、溝道、臺階、草地區(qū)域等非平整路況，傳統(tǒng)人工搬運工具和材料不僅效率低，而且在穿行設備間隔時易發(fā)生磕碰，存在較高的安全隱...

本發(fā)明涉及汽車安全，具體涉及一種用于電動汽車的可自動脫落的電池包連接結(jié)構及使用方法。、隨著電動汽車的普及和保有量不斷增加，其底部電池包（即動力電池包）的安全問題日益凸顯。碰撞、高溫、充電故障或制造缺陷等原因均可能引發(fā)電池包內(nèi)部短路，導致熱失控并起火燃燒。電池包一旦起火，火焰猛烈、溫度極高，...

本發(fā)明涉及拖拉機，具體涉及一種多功能模塊化拖拉機傳動系。、拖拉機作為一種基礎動力源，具有適應廣泛、作業(yè)高效等優(yōu)點，在我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)重要的地位。變速箱傳動系作為拖拉機的核心部件，直接關乎拖拉機的動力傳輸效率、操控便捷性以及整體作業(yè)性能。、當前我國拖拉機變速箱實際應用中暴露出諸多問題，特別...

本發(fā)明涉及車輛監(jiān)測，尤其涉及一種車輛線控底盤狀態(tài)的監(jiān)測方法及系統(tǒng)。、車輛線控底盤是一種采用電子信號替代傳統(tǒng)機械連接來實現(xiàn)車輛底盤各項控制功能的系統(tǒng)，其核心包括：轉(zhuǎn)向、制動、油門和懸掛等操控模塊，通過線控信號對各模塊進行精確控制，而不依賴傳統(tǒng)的液壓、機械拉桿或鋼索傳動。、在現(xiàn)有技術中，線控底...

本發(fā)明涉及車輛座椅調(diào)節(jié)控制，尤其涉及一種汽車集成座椅手勢調(diào)節(jié)控制方法與系統(tǒng)。、在現(xiàn)有，普遍采用虛擬大屏按鍵來替代傳統(tǒng)的實體按鍵。鑒于大屏展示的信息量較大，調(diào)節(jié)座椅時需經(jīng)過多級菜單選擇，這一過程對用戶而言并不便捷，同時亦可能對行車安全構成潛在風險。此外，傳統(tǒng)座椅調(diào)節(jié)機制采用實體物理開...

本申請實施例涉及車輛，具體而言，涉及一種車輛控制方法、車輛及計算機可讀存儲介質(zhì)。、車道保持輔助系統(tǒng)（lane?keeping?assist?system，lka）作為保障行車安全的關鍵技術之一，日益受到關注。lka系統(tǒng)主要由感知層、決策層和執(zhí)行層構成，其中感知層負責采集車道信息，決策層判斷...

本發(fā)明涉及一種用于縱向調(diào)節(jié)裝置的軌道對的滑塊以及包括這種滑塊的軌道對。、現(xiàn)有技術中已知有多種滑塊或滾珠保持架，用于將軌道元件支撐在另一個軌道元件的輪廓中。滑塊或滾珠保持架用于保持可移動軌道元件和固定軌道元件之間的間距。在傳統(tǒng)實踐中，該間距采用固定尺寸設定。為了避免軌道元件的輪廓之間的自由游...

該領域可能涉及(諸如用于車輛的)座椅系統(tǒng)，包括座椅系統(tǒng)的組裝方法。、汽車座椅已經(jīng)發(fā)展成為復雜的機械部件，制造和安裝都十分困難。這種復雜性部分源于消費者對兼具舒適和美觀特征的高品質(zhì)座椅的需求。這種復雜性可能會推高成本。、鑒于當前車輛座椅的缺點，擁有一種成本有效、易于安裝并且通過模塊化方式適應...

本發(fā)明涉及進行車輛的駕駛輔助的駕駛輔助裝置。、以往，作為對車輛的乘客提供路徑引導、障礙物的警告等用于進行車輛的行駛輔助的各種信息的信息提供機構，使用了各種機構。例如，存在由設置在車輛的液晶顯示器進行的顯示、從揚聲器輸出的聲音等。這里，在車輛的周圍存在成為從駕駛員的位置難以辨認的死角的區(qū)域，...

電動車輛(ev)作為內(nèi)燃機(ice)車輛的可持續(xù)替代品已經(jīng)變得越來越受歡迎，主要是因為它們的排放量較低，并且減少了對化石燃料的依賴。定義ev的功能的核心部件包括電動馬達、電池組和管理車內(nèi)能量流動的功率電子器件。ev中的電動馬達將電能轉(zhuǎn)換為機械能以推進車輛。與依靠燃料燃燒生成功率的ice車輛不同，電...