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本發(fā)明屬于無人飛行器，具體涉及一種無人飛行器的可折疊固定翼。、無人飛行器憑借其靈活機(jī)動、操作便捷等優(yōu)勢，已廣泛應(yīng)用于航拍測繪、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、應(yīng)急救援等多個(gè)領(lǐng)域。固定翼無人飛行器因具備飛行速度快、續(xù)航能力強(qiáng)、載重效率高等特點(diǎn)，在長距離、大范圍作業(yè)場景中尤為重要。然而，傳統(tǒng)固定翼無人飛行...

本申請屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種快拆式翼身對接銷軸組件及設(shè)計(jì)方法。、對于大中型飛機(jī)的陸路運(yùn)輸問題，考慮到轉(zhuǎn)場運(yùn)輸?shù)谋憬菪裕Ｐ枰獙C(jī)翼與機(jī)身進(jìn)行分離從而減小運(yùn)輸件的尺寸。機(jī)翼與機(jī)身對接結(jié)構(gòu)因載荷大、受力情況復(fù)雜、結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)特征多及安裝精度要求高等特征，傳統(tǒng)的大中型飛機(jī)翼身對接結(jié)構(gòu)往往...

本申請屬于飛機(jī)起落架撐桿鎖機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體涉及一種飛機(jī)起落架撐桿鎖機(jī)構(gòu)。、飛機(jī)起落架撐桿鎖機(jī)構(gòu)上下位鎖合一，可極大的節(jié)省空間，廣泛應(yīng)用于起落裝置設(shè)計(jì)中。、放起落架時(shí)開鎖是要首先保證的，一般會設(shè)置應(yīng)急放擋塊，當(dāng)前，通常將應(yīng)急放擋塊集成在撐桿鎖機(jī)構(gòu)中，應(yīng)急放擋塊出現(xiàn)裂紋或損傷時(shí)，需要整體更換撐桿...

本發(fā)明涉及一種飛行器，具體涉及一種低空靜音飛艇。、低空飛艇利用氣體提供升力，通過動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可控飛行，具有載荷量大、飛行時(shí)間長等優(yōu)勢?，F(xiàn)有低空飛艇一般采用燃油發(fā)動機(jī)或電機(jī)驅(qū)動螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力，不可避免的產(chǎn)生噪音和排放污染物等缺點(diǎn)。隨著綠色環(huán)保等概念成為主流，靜音、清潔動力成為低...

本發(fā)明涉及衛(wèi)星熱控，具體涉及一種用于星載瞬態(tài)大功率的防反流一體化預(yù)熱裝置及方法。、隨著航天技術(shù)的發(fā)展，高密度集成與高性能計(jì)算已成為星載電子設(shè)備的常態(tài)，由此催生了眾多瞬態(tài)大功率發(fā)熱單機(jī)，如高分辨率相機(jī)焦面、大功率信號處理器、高效電源控制器及激光通信單元等。此類單機(jī)在工作時(shí)常呈現(xiàn)脈沖式、高峰值...

本發(fā)明涉及無人機(jī)，更具體的是涉及一種隱身可折疊蜂群無人機(jī)。、隨著無人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，無人機(jī)在軍事、民用和商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。目前戰(zhàn)爭中對無人機(jī)的作戰(zhàn)需求愈發(fā)明顯，無人機(jī)的一個(gè)發(fā)展方向?yàn)榈统杀尽⑿⌒突?、隱蔽化、協(xié)同組網(wǎng)智能蜂群以及規(guī)?；男问綄?shí)施對戰(zhàn)場目標(biāo)偵查、打擊等行為。目前戰(zhàn)場所...

本發(fā)明屬于停機(jī)坪，涉及一種具有氣動導(dǎo)流甲板的移動停機(jī)坪。、隨著直升機(jī)在應(yīng)急救援、野外作業(yè)、軍事行動等場景中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，對臨時(shí)起降場地的需求也日益迫切。傳統(tǒng)固定停機(jī)坪受限于場地建設(shè)周期長、位置固定等問題，無法滿足快速部署、靈活轉(zhuǎn)移的需求，因此移動停機(jī)坪逐漸成為研究熱點(diǎn)。、然而，現(xiàn)有移動停...

本發(fā)明涉及飛行器的領(lǐng)域，在飛行器中，布置有用于雙原子氫的管道、泵、罐等的回路。本發(fā)明更特別地涉及下述設(shè)備：該設(shè)備具有界定了容積的結(jié)構(gòu)，在該容積中設(shè)置有包含雙原子氫的元件，并且其中，在該容積中布置有對雙原子氫與環(huán)境空氣的氧化反應(yīng)進(jìn)行催化以使雙原子氫氧化的材料。本發(fā)明還涉及具有至少一個(gè)這種設(shè)備的飛行器...

本公開總體上涉及在飛行期間確定飛行器的空氣數(shù)據(jù)測量值的領(lǐng)域，并且更具體地涉及使用lidar數(shù)據(jù)結(jié)合來自其他傳感器的輸入來確定空氣數(shù)據(jù)測量值。、目前正在研究lidar(光檢測和測距)系統(tǒng)，以用于測量飛行器使用的空氣數(shù)據(jù)。lidar系統(tǒng)處于來自各種供應(yīng)商的各種原型階段。lidar系統(tǒng)使用向大氣...

本發(fā)明涉及無人機(jī)裝置，尤其涉及一種帶有吊艙的無人機(jī)。、無人機(jī)是由無線電遙控設(shè)備或機(jī)載計(jì)算機(jī)程序控制系統(tǒng)操縱的不載人航空器，按用途可分為消費(fèi)級、工業(yè)級與特種級，集成飛控、動力、感知、通信等核心技術(shù)，具備自主飛行、任務(wù)載荷搭載等能力。其作用覆蓋多領(lǐng)域；消費(fèi)級用于航拍、娛樂；工業(yè)級可實(shí)現(xiàn)電力巡檢...

本發(fā)明涉及航天器在軌對接，尤其是涉及一種基于齒輪螺紋副聯(lián)動的電機(jī)驅(qū)動鋼球鎖緊機(jī)構(gòu)。、在航天探索與應(yīng)用不斷拓展的當(dāng)下，航天器在軌對接技術(shù)已成為實(shí)現(xiàn)復(fù)雜航天任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著空間站建設(shè)、衛(wèi)星在軌維護(hù)、深空探測等任務(wù)的推進(jìn)，對航天器對接機(jī)構(gòu)的性能提出了更高要求。、當(dāng)前航天任務(wù)呈現(xiàn)多樣化趨勢，不...

本公開涉及技術(shù)，更具體地，涉及一種無人機(jī)固定控制方法、裝置、設(shè)備、系統(tǒng)及車輛。、車載無人機(jī)是將車和無人機(jī)組合到一起的產(chǎn)品，通常選用輕客車型作為無人機(jī)的作業(yè)平臺，通過在車輛上搭載無人機(jī)移動機(jī)場來實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的自主起飛和降落作業(yè)。、目前，車載無人機(jī)的固定方式單一，且在有外部沖擊時(shí)，現(xiàn)有的固定方式...

本發(fā)明涉及空投平臺，具體地說，涉及一種可重復(fù)使用的小型空投平臺。、在交通道路環(huán)境不完善的地區(qū)進(jìn)行少量物資運(yùn)輸時(shí)，通常會采用飛行器攜帶物品到達(dá)指定區(qū)域后空投物品的方式實(shí)現(xiàn)物品運(yùn)輸?shù)男Ч?，為了防止空投過程中物品發(fā)生損壞，通常將物品包裹在空投平臺內(nèi)部，從而對物品起到保護(hù)效果；、現(xiàn)有空投平臺為了對...

本申請實(shí)施例涉及飛行器，特別是涉及一種陸空飛行器。、飛行器正從單一的飛行模式向具備飛行和陸地行走兩種模式的陸空兩棲飛行器升級，從而滿足多樣化的任務(wù)需求，陸空飛行器通過螺旋槳機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在空中執(zhí)行飛行任務(wù)，以及通過行走機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在地面進(jìn)行行走作業(yè)。、然而，在實(shí)現(xiàn)本申請實(shí)施例的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)：目...

本申請涉及一種飛機(jī)風(fēng)擋玻璃膠合裝置，其功能是某型戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)擋玻璃四周粘接滌綸帶時(shí)，能夠使用該裝置對膠接區(qū)進(jìn)行限位，保證膠接質(zhì)量。、機(jī)風(fēng)擋是救生系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，是飛行員觀察外界的窗口，在飛行時(shí)除承受氣動載荷外，還承擔(dān)座艙內(nèi)的增壓載荷，某型機(jī)風(fēng)擋玻璃使用j-聚氨酯膠粘劑粘接滌絲帶，通過滌絲帶...

本申請屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，特別涉及一種上翻式艙門支撐機(jī)構(gòu)。、部分大型運(yùn)輸機(jī)為滿足前后直通裝卸載、裝載通道、使用環(huán)境等要求會布置上翻式艙門，上翻式艙門需在地面完全打開并鎖定，形成貨物裝卸的通路，其在打開狀態(tài)主要承受慣性載荷及突風(fēng)載荷。因此上翻艙門需要一套穩(wěn)定、可靠的打開位置鎖機(jī)構(gòu)將其可靠的鎖定...

本發(fā)明涉及航空航天，具體為一種碳纖維復(fù)合材料并聯(lián)掛架。、航空、航天等領(lǐng)域，產(chǎn)品的輕量化對提升整體性能、降低能耗和成本具有重要意義，掛架作為空中載體的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件，其重量直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的效率和負(fù)載能力，傳統(tǒng)的鋁合金掛架雖具有一定的強(qiáng)度和耐腐蝕性，但在追求更高性能的背景下，其重量成為了優(yōu)化...

本發(fā)明涉及無人機(jī)，特別是涉及一種無人機(jī)起落架。、在運(yùn)維電力系統(tǒng)時(shí)，經(jīng)常使用無人機(jī)對絕緣子狀態(tài)進(jìn)行巡檢。無人機(jī)通常搭載于無人機(jī)起落架，無人機(jī)起落架能夠保證無人機(jī)在桿塔周邊和山地斜坡等場景的起降安全。、目前，無人機(jī)在飛行過程中，由于無人機(jī)起落架處于展開狀態(tài)，因此起落架和無人機(jī)容易受氣流擾動的影...

本申請涉及直升機(jī)槳葉測試，尤其涉及一種槳葉靜強(qiáng)度測試裝置。、直升機(jī)的槳葉制造完成后，需要對槳葉進(jìn)行強(qiáng)度測試，以避免槳葉因強(qiáng)度不足出現(xiàn)安全問題。槳葉在使用過程中主要受離心力和升力的作用，目前，強(qiáng)度測試的方式是使用拉力機(jī)對槳葉進(jìn)行拉力測試，該種方式只能夠單一測試出槳葉能夠承受的離心力大小，而不...

本發(fā)明涉及空間電推進(jìn)，具體地，涉及一種電推進(jìn)系統(tǒng)用高精度推力控制方法、系統(tǒng)、介質(zhì)及設(shè)備。、空間電推進(jìn)系統(tǒng)一般將推進(jìn)工質(zhì)儲存于高壓氣瓶中，采用自鎖閥將推進(jìn)工質(zhì)與系統(tǒng)隔離，自鎖閥開啟后，推進(jìn)工質(zhì)經(jīng)減壓閥進(jìn)行一級減壓。通過壓力閉環(huán)控制裝置實(shí)現(xiàn)下游緩沖氣罐的壓力控制，當(dāng)緩沖氣罐壓力低于下限值時(shí)，b...